自Mercedes-Benz成為F1官方Safety Car指定車廠以來，每年（甚至是半年）出現在F1場上的Mercedes-AMG車款往往受到矚目，畢竟每一部不同世代的Safety Car往往是Mercedes-AMG的最新鉅作，因此成為Safety Car的車款種類，也總是牽動的無數車迷的心。

你不是Bernd Maylander（前DTM車手，同時也是FIA官方Safety Car駕駛），所以你永遠都沒機會能夠親自駕馭F1 Safety Car，畢竟要駕駛著Safety Car以最高時速帶領每一部F1，可不是件輕鬆的是，除了注意場上的動向，更得背負著極大的壓力。不過，雖然沒有機會駕駛Safety Car，但是否有機會擁有一部和Safety Car性能規格相同的Mercedes-AMG車款？答案是肯定的。


對多數人而言，能夠擁有Mercedes-Benz當然是夢寐以求的事，但對於更多人來說，真正極致的Mercedes-Benz，也只有AMG操刀改裝的超跑車款才是其中最屬上乘之作，這其中莫過於在F1場上擔任多年Safety Car任務的車款。2008年F1賽季即將結束，而今年扛起Safety Car任務的車款則為SL63 AMG。

由於SL63 AMG用上了許多包含碳纖維與鋁合金等材料，因此它比一般市售SL-Class車款更輕了220公斤，而SL63 AMG所搭載的6.3升V8引擎，也擁有高達525匹馬力的驚人輸出，因此在加速性能表現上，SL63 AMG的0～100km/h加速也僅需4.6秒。對於能夠扛起Safety Car重任的SL63 AMG而言，如此的性能表現也無怪乎會讓許多F1車款「寧願」將場上第1名的位置讓出來。 　　


「F1」無疑是全球最受推崇的職業級賽車運動，所參與的競賽車輛無不耗資數百、甚至是數千億資金來做開發與測試，而這些頂尖的設計概念與行車科技，將成為日後市售車款的仿效依據。FIA對Safety Car與Medical Car（醫療車）的性能要求是極度嚴苛。

尤其Safety Car必須以高速引導全世界最快的競賽車輛繞跑數圈之多，如果Safety Car速度過慢，競賽車輛的引擎將會過熱、煞車及輪胎也無法達到工作溫度，最糟糕的狀況下會導致競賽車輛縮缸、損毀。此外，Medical Car需要穿梭於事故現場，進行及時救援工作，也需要擁有匹配競賽等級的實力才行。因此，擁有優異性能、精準操控、以及絕佳安全科技的車款，才能夠擔當如此重責。 　


而今年駕駛Safety Car的重任，仍交由前DTM車手的Bernd Maylander來負責，以過去幾年的表現而言，這位德國車手當然能夠將SL63 AMG的性能發揮的淋漓盡致。除此之外，F1場上的Medical Car也同樣將換上全新的C63 AMG Estate。而SL63 AMG的亮相，也是暨Mercedes-Benz在1996年賽季，成為FIA指定的Safety Car品牌之後的第8代Safety Car車款。