如何打造廉價、省油、高效能且舒適性和安全性並存的車款是現在全球車廠所面臨的共同課題。無論是提升引擎的工作效率還是提升配套的傳動系統，都只是這項艱巨工程的一個部分，在日系的四大車廠（Toyota、Honda、Nissan、Mazda）眼裡，如何能夠成功的為車輛減重才是目前工作上的最大重點。
就這一個問題，Automotive News已經針對多名來自日系車廠主管產品研發的負責人進行了相關的採訪，後者均表示，包括大量輕量化複合材料，車款或是相關引擎以及動力部件的小型化，才是他們目前的研究重心所在。
Nissan現在已經發佈了新的計畫，他們預計在2015年時能將全系列的車款重量降低15％，Mazda方面也表示在2011年時將他們所有的產品減重220磅，而Toyota則希望在2010年中期時將旗下中型車款的重量減輕10％。雖然目前Honda方面還未公佈任何計畫，但是他們也已經開始著手準備相關的事宜了。
以Toyota為例，新一代的2015年款Corolla的重量將會比現行車款要輕上近30％左右，2010年款的Prius也將會擁有小體積的新引擎，後者要比目前所用的型號輕上17％左右，電池組部分的重量也會縮減近一半。
對於日本人來說，目前的工作是項巨大的挑戰。因為包括鋁、鎂、碳纖維等材料的國際價格不斷提升，使他們無法大量的使用進口原料進行生產，因此只能依靠重新設計車輛的結構來達到節省燃料的辦法，同時他們還必須考慮到車輛的安全性問題。這猶如高空走鋼絲，其中的平衡點只能自己拿捏，稍有不慎便會落得悲劇的結尾.....
1. 不管日本原廠減多少重量
台灣一定用一堆"豪華配備"補上！
Posted at 3:09AM on Jul 9th 2008 by orioles