從去年底的台北車展首次亮相，直到今年的新加坡當地市場與北京車展的發表會，這次已經是我第4次參加Porsche Cayenne GTS的上市記者會了。儘管如此，但我依然樂此不疲，因為Porsche Cayenne就是這麼的有魅力，何況這還是等級更高的GTS，我哪捨得錯過呢？
「GTS」是由兩個Porsche傳奇且著名的命名組合，其正代表著絕不妥協的「GT」豪華跑車極致風采以及Porsche車款上那迷人「S」字樣所代表的卓越運動性能。 全新Porsche Cayenne GTS的極致性能在外觀上一眼即可辨識，車身前後造型皆與Cayenne Turbo有著相同的霸氣外觀。其大型進氣口即是為了提供引擎最優異的冷卻效率而設計，而外側進氣口橫柵上則鑲嵌了一對整合方向燈和側燈的細長燈組。 
這輛搭載4.8升V8自然進氣引擎的Cayenne GTS，除了強調專為Cayenne GTS車款研發，較一般Cayenne車款降低車身高度24 mm的強化底盤設定外，更是第一輛以鋼製彈簧搭配電子式避震控制功能。Porsche主動式懸載調整系統（PASM）列為標準配備的獨特Cayenne，以往這樣的搭配方式僅見於全新世代的Porsche跑車車系，可想而知Cayenne GTS之濃厚性能取向。
全新Cayenne GTS搭載運用燃油直噴技術（DFI）的4.8升自然進氣引擎，可在引擎轉速達6,500 轉時爆發405匹最大馬力，較Cayenne S車款再增加20匹最大馬力。多增加的20匹馬力主要是藉由擴大的Y字型進氣歧管，使得更多的空氣得以更快地傳送至節氣門端來達成，節氣門直徑亦更進一步由76公釐擴大至82公釐。Cayenne GTS最大扭力則是同樣可於3,500轉時輸出達500牛頓米之譜，而即便如此，全新Cayenne GTS在搭載6速手自排變速箱後，其油耗表現仍可達到每百公里13.9公升的優異水準。
Porsche Cayenne GTS出眾的性能表現受到廣大車主的一致認同，全球銷售供不應求，2008年式台灣地區40部的配額已銷售一空，因此總代理特別向原廠多爭取了10部的配額，以回應國內消費者的需求。看清楚了唷，這次只有10部動作慢的下回請早了。
