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相信很多人會被引擎的型式或代號搞暈，之前大家常常討論的是VW的幾個字母代號，分別為FSI、TSI和TFSI。那這三個組合分別代表的是什麼呢？其實，我之前也搞不太懂、也沒有時間去搞懂，但隨著VW推出的車型越來越多，現在我不得不去花點時間，把這些由幾個英文字母組合起來的代號好好研究一番了。

VW TSI引擎採用兩個增壓器，達到小排氣量、大動力輸出、低油耗的目的。T代表Turbo、S代表Supercharge，所以此引擎是配置了渦輪增壓器與機械增壓器。所以它能在很小排氣量的設定下達到很大的動力，屬於大馬力、低轉速大扭力的引擎。而TSI的優點在於動力損耗小，可以在小排氣量下獲得較大的動力，但缺點是與FSI相比下缺少了分層燃燒的功能。


FSI（Fuel Stratified Injection）就是「缸內直噴」的意思，採用的是燃油分層燃燒技術。傳統的引擎是噴油嘴將汽油噴入進氣歧管，汽油與空氣混合，然後進入汽缸燃燒。在進氣歧管中，汽油與空氣已經均勻的混合在一起了，所以需要空氣和燃料的混合比例（空燃比）達到理論狀態（14.7：1）才能獲得最好的動力和經濟性。但是這個狀態很難達到，這個問題也是傳統引擎解決不了的問題。

而FSI引擎就是解決這個問題的最佳方案。FSI在中低速的時候採用分層注油模式，此時的節氣門為半開狀態，而活塞的頂部製作成了特殊的形狀，當壓縮過程接近尾聲的時候，少量燃油直接噴射到汽缸，在這個形狀內充分燃燒，汽缸的其它地方燃燒並不是很劇烈，所以汽缸可以做的比較薄，這樣就降低了引擎的重量，節省了成本的同時也降低了油耗。

FSI引擎的好處首先是省油，改善了廢氣排放；其次，引擎重量減輕，在節省燃油的同時也降低了製造成本。但FSI引擎的缺點也不少，因為本身的壓縮比很高，所以對燃油辛皖值的要求也高，如果按照國內目前的情況來講，必須使用最貴的98無鉛汽油。


TFSI就是渦輪燃油直噴的意思，四個字母分別代表Turbo Fuel Stratified Injection，它可以說是FSI和TSI的結合。它的T和TSI中的T一樣，表示採用渦輪增加技術，其中的S與FSI中的S一樣，表示分層次，而不是TSI中機械增壓的意思。TFSI既有渦輪、又有分層燃燒，可以說是集合了FSI與TSI的優點。但缺點與FSI一樣，得使用98無鉛汽油。

[資料來源：Tom.com汽車廣場]