在土耳其並未繼續大張旗鼓的BMW- Sauber車隊，對於本週即將開賽的摩納哥賽道卻有滿滿的信心。旗下車手Robert Kubica原本就是街道賽高手，他期待可以展現出車手在街道賽中無TCS輔助系統的本質技能。
摩納哥賽事的退賽率頗高，除了賽道狹窄容易引發碰撞事故以外，急起急停的賽道特性對於賽車的穩定度以及耐用度來說也是一大考驗。而開賽至今對於賽車穩定性最為滿意的BMW- Sauber車隊領導人Mario Theissen則對週日決賽抱持很樂觀的看法：「若照紀錄看來，今年前五站的賽事我們是累積圈數最多的車隊，我們對賽車的穩定度表現很滿意。並且，我們每一站都有積分入袋，希望摩納哥也不例外。」
由於今年取消了TCS的配置，雖然是全年車速最慢的賽道，但多彎詭蹫的特性，對於車手的駕駛技巧也是一大試煉。在很多慢速彎道出彎時，大馬力的賽車很容易打滑失控，引擎輸出也被要求更為線性易於掌握。BMW- Sauber車隊技術總監Willy Rampf便表示：「摩納哥是全年車速最慢的，因此在下壓力的設定以及散熱的控制變得非常重要，此外賽車的轉向性能精確與否也會左右成績，我認為我們的F1.08很適合這條賽道。」
而說到摩納哥街道賽，波蘭小子Robert Kubica難掩興奮之情。「這裡有幾個彎很正點，例如Casino彎！」Robert Kubica繼續說到：「我去年在這裡成績很不錯，今年沒了TCS的配置就真正考驗車手的駕駛技巧了。在這裡要找到精確的設定很不容易，隨時會打滑的情況對車手來說也是一大挑戰，我希望週日可以像我去年一樣的順利。」
