我不懷疑Mazda2上那具1.5升MZR引擎的動力輸出，103匹的馬力與14kgm的扭力，對一部1.5升的小車來說算是還不錯的數據。配合前進氣、後排氣的反置式的配置，透過低阻力空氣濾心、VVT可變汽門正時系統及TSCVS進氣渦流控制閥門等引擎科技，可以看出Mazda在這款引擎設計與研發上的用心。
現在問題來了，日本當地的1.5升Mazda2（當地名為Demio）搭載的是一具CVT變速箱，為什麼來到了台灣就變成4速自排型式了呢？4速自排的加速表現絕對遜於CVT的，而且後者的省油性也優於前者！日本原廠讓Demio 1.5使用CVT變速箱一定有他的道理，而台灣版的Mazda2 1.5採用4速自排也一定有他的理由，我想理由應該是節省成本吧？
還記得新一代的Toyota Corolla Altis嗎？只有台灣的版本延用舊款引擎，而本地的消費者也不是喜歡用次級品的笨蛋，因為銷售數字也已經告訴了我們：這一代Altis的受歡迎程度已經不及上一代了。希望Mazda Taiwan下一批引進Mazda2時，可以把變速箱改為CVT型式，如此一來我還會對Mazda2產生一點興趣，沒其它原因，只是我不喜歡4速自排變速箱動力銜接不順暢的特性。
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Posted at 1:28AM on May 10th 2008 by jack