在2006年政府開放柴油自小客上路以來，柴油車逐漸成為市場討論的熱點，但以往柴油動力在乘用車市場，幾乎侷限於掀背小車，但在市場與技術發展均逐漸成熟後，無論是房車、SUV等也加入戰局，雖然花招人人會變，但皆脫離不了「經濟性」訴求，伴隨而來的低轉速高扭力駕駛樂趣，倒也成為了附加價值之一。
Hyundai Sonata VGTurbo結合了廣受國內消費者肯定的VGTurbo可變幾何渦輪增壓共軌柴油引擎，在技術方面更與Mercedes-Benz等高級柴油房車同步擁有Bosch第三代高壓共軌直接噴射系統等先進科技，Hyundai Sonata VGTurbo具備最大馬力140hp，還有超越3.0升汽油車款的31.1kgm峰值扭力直逼3.5升汽油車款，除了擁有低噪音，低震動，低油耗的特點，更提前通過2007年歐盟四期環保排放標準，除此之外，現代汽車獨門的 H-Matic手自排變速系統，搭配階梯式排檔設計，動力傳遞更直接，操作更便利！ 
另外，Hyundai Sonata VGTurbo在安全防護方面亦相當的全面性，除了配備雙前座安全輔助氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配輔助系統外，在整體車身結構的高剛性車身及加強樑設計，讓Hyundai Sonata VGTurbo在美國NHTSA正面及側面撞擊測試獲得五顆星的最高評價！
Hyundai Sonata 2.0 VGTurbo大膽跳脫目前台灣市場普遍接受的傳統木紋手法，以全新的類碳纖維飾板搭配部份的鍍鉻飾條，整體顯得有中大型房車少見的年輕科技感，與其外觀相應甚是對味。除了大體空間的優秀表現以外，Sonata 2.0 VGTurbo也於瑣碎空間的利用一展長才，如前座大容積的前坐中央扶手置物空間、後座中央扶手附置杯架、前座上方眼鏡置放盒、前座中央扶手更備有前後60mm滑移的機制，可滿足多數人體型需求；而後行李廂462公升的置物容積，也展現了Sonata 2.0 VGTurbo對於空間的表現強項。
日前，福特六和也推出國產化的柴油Ford Mondeo房車，足見在這個能源價格不但高漲的年代，台灣車壇也出現了滿足消費需求的聲音。
[Source：Hyundai]
