2007年的整體汽車市場表現不佳，延續了06年下跌30％的頹勢，再度以衰退11％的結果作收。新年度開始各業者期待過年前的買氣可以為今年的市場加溫，無奈車市寒冬未見陽光，1月份的總掛牌數僅35,076輛，又比去年同期的42,240輛大幅衰退了17％，讓國內汽車業面臨更嚴苛的驗。
在汽車市場一片慘跌聲中，唯獨Honda卻不斷的傳出捷報，在CR-V帶頭領軍熱賣與Civic倒吃甘蔗的表現助長之下，Honda不僅在2007年眾品牌衰退的全軍皆墨慘況中，展現出上揚獨走的氣勢，更一口氣比前年成長了約30％。2008年新春一開始，Honda這股旺盛的上昇氣勢，完全延續在市場的銷售表現上，當大多數品牌苦於舒解庫存壓力並束手全面衰退的同時，Honda卻出現了汽車市場中僅見的缺車景況，1月份總掛牌數更上衝到3,430台，不僅完全展現出強勁的上揚實力，更改寫了自己在2007年6月份所創下的單月最高銷售台數紀錄。與去年1月同期2,258台的銷售量相比，更出現了高達51.9％的驚人成長，不僅延續2007年以來在市場上獨走的氣勢，且成長力道持續上揚，在市場排名上也穩居第4的位置。
不僅銷售數字亮眼，Honda在市場佔有率更是迭創新高，2007年以8.7％的年度市場佔有率穩健佔上市排名第4的位置，但稍有不足的是每年過年前與鬼月前的汽車市場統旺季中，在眾多品牌的全力加碼促銷圍攻之下，以銷售透明化銷售的Honda，在市場上不免顯得處於相對弱勢，使得Honda在汽車市場傳統旺季時的市場佔有率表現，往往無法達到日常應有的水準。此一景象在2008年一開始，亦在Honda旺盛上衝的氣勢中，在1月份的銷售上突破了瓶頸。在1月旺季中，Honda以9.8％的市場佔有率水準，展現出不懼競爭對手加碼促銷的實力。
在2008年一開始，Honda在市場的表現即開出漂亮的紅盤，不僅展現出逆勢成長的獨走創新紀錄行情，更突破了以往在旺季市場佔有率的限制瓶頸。未來，在第二季還有以跨越級距作為開發概念，全新導入的第8代Accord的助陣之下，Honda不僅來勢凶凶，後續行情更是可期。
