1969～1973年，Nissan GT-R（R27）於日本國內大小賽事中，贏得數十次輝煌的勝場。 1975年，充滿賽車氣息的R29車尾四圓燈的設計亮相，成為日後歷代GT-R的設計靈魂。1989年Nissan首次將代號RB26DETT直列六缸雙渦輪增壓引擎，搭配ATTESA E-TS全時四驅底盤的R32推出上市，強大的性能掀起日本車界一陣炫風，從此日本車壇為Nissan GT-R加冕了不朽的封號-「東瀛戰神」。



2001年第35屆東京車展，Nissan發表GT-R車型的概念，即成為性能車壇中的震撼彈，並證實了GT-R的傳說將在21世紀延續下去。外型上，GT-R承襲了自1969年第一代以來一貫的設計風格，並且以一種全新的手法來呈現。車身採用鋼鐵、碳纖維以及鋁合金等材質打造，希望能夠同時兼顧車身剛性與輕量化。

新一代GT-R將搭載原廠代號為VR38DETT的3.8升雙渦輪增壓引擎，根據原廠所提供的數據，在引擎轉速6400rpm時，將能夠輸出480的最大馬力，而在3200至5200rpm的轉速域，則有60公斤米的最大扭力發揮，而當處於日常使用的低轉速域時，也能夠有40公斤米的扭力發揮。除了擁有更全面的性能，更使得新一代GT-R能有優異的油耗表現，並通過日本的U-LEV超低車輛排放標準。