從3年前首度透露將有頂級超跑車款的Audi，在頂著五屆Le Mans賽事的光環之下，終於是讓Audi R8公開亮相。這部以鋁合金打造的漂亮寶貝，將在未來搭載著具有狂暴性能的動力引擎，在全時四驅的quattro系統馴服下，奔馳在地球上的任何一個角落。這一次，R8也不再讓同樣來自德國的BMW和Mercedes-Benz專美於前，Audi要以性能數據、動感外型、頂級性能來昭告天下：R8將會是超跑俱樂部中，最受矚目的一員。
帥勁的線條，讓R8即使不掛上Audi廠徽，也能夠在路上被即時認出這是一部出自Audi設計部門Audi Space Frame（ASF）之手的雙座超跑。從車頭的線條勾勒開始，ASF就保留了Audi車系的大面積進氣口，但在線條上則更為強調R8所擁有的侵略性，採用LED做為頭燈的8不僅給了設計師更大的運用空間，銳利的形狀更加深了R8的肅殺之氣，而頭燈下方的進氣口，除導流效果外，更有冷卻煞車的效能。而隨著車頭行李蓋線條揚起進而延伸成腰線的R8，也巧妙的融合了大型的輪拱，此外，由於R8採後置引擎設定，因此兩側車門後方也開了進氣口，側裙由細而粗的設計不僅更為流線，也和側邊進氣口一氣呵成。 
從高點俯瞰R8車頂，除了前方的大型擋風玻璃外，後置引擎的引擎蓋也同樣以大面積玻璃覆蓋，如此一來即可輕易的從外頭透視這顆相當漂亮的V8引擎，除此之外，原廠還提供了引擎蓋LED燈組，也就是說一旦換上了LED燈組，在黑暗中也可以輕易的看見這具設計感十足的V8引擎。
在車尾部分，R8保有了TT車款圓滑的身型，引擎蓋上的尾翼則隨著速度的加快而逐漸揚升，別具設計概念的車尾燈和燈殼下的大型出氣口，讓R8的車尾也顯動感，而後保桿融合四排氣管的設計，除顯露了R8的絕佳排氣效率，底部分流器的設計則讓R8擁有更好的空氣力學表現。
R8車長雖僅174.4吋，但其車寬則為大尺碼的74.8吋，而車高更只有49.2吋高，以其104.3吋的軸距，不僅可以容納的下體積不小的V8引擎，也提供了相當寬敞的車室空間。在車重僅1558公斤情況下，R8的車重馬力比達到了8.16 lbs./hp。
在動力數據方面，R8搭載了一具4.2升V8 FSI引擎，該具引擎擁有420匹與430Nm的最大牛頓米，而在引擎轉速達到3500rpm時，R8約可輸出90%的扭力，而在6速手排（Audi另提供6速序列式手自排）的驅動下，R8可在4.5秒內完成0～100km/h加速，極速則高達了301km/h。而搭載6速序列式手排的R8，不僅可在方向盤上進行升降檔，一旦切換至Sport模式，換檔的延遲時間更會因此縮短。此外，在Audi獨家的quattro全時四驅系統的輔助下，R8的動力表現也將顯得更為充沛。
在操控性部分，Audi特別強調了R8的底盤以及懸掛系統的調教，鋁合金打造而成的三角雙叉骨設計，不僅提升底盤剛性，同時也讓轉向等操控更為精確，而液壓驅動轉向機柱，則可忠實地回應路面情況。而在阻尼和懸吊等懸掛系統部分，偏硬的設定讓整部R8的操控更為靈敏，除了有Audi自行研發的磁性主動式阻尼之外，也可換裝原有的油壓避震器。而R8的兩雙大腳，在考量行路性與循跡性的情況下，Audi則是提供了18吋與19吋兩種選擇，前後車胎尺寸則分別為235/40與285/35。 
完全以駕駛取向的R8，在內裝部分包括儀表板和中控台的設計，皆以讓駕駛可以輕易、清楚的盼讀，與簡單、快速的觸碰為設計理念。而兩張酷似太空座椅的桶型賽車皮椅的安置，除了將人體工學設計推向另一個新境界，也讓R8的內裝更為動感；為了提升車內質感，Audi也以大量Alcantara皮革進行包覆。除此之外，七吋螢幕、衛星導航系統、音響系統等，也同樣皆為R8的標準配備。
由於R8將成為Audi車廠有史以來的首部劃時代超跑車款，因此Audi也特地開闢了全新的Neckarsulm生產線，從打造車身到全車組裝，不僅不假他人之手，更將整合在同一生產線上完成。也由於Audi的重視與小心翼翼，一天僅能生產15部的R8肯定將趕不上訂單的數量，但在講求品質與工藝的情況下，準車主們可以多等待等待了。 
